Dica 32 – O que são trizetas, tulipas, coifas e semi-eixos?

A ligação entre o eixo externo que gira com a rotação transmitida pelo câmbio e a roda do carro é feita por pequeno conjunto genericamente chamado de semi-eixo.

Assim, o semi-eixo é o componente responsável por realizar a transmissão do torque do câmbio para uma peça antigamente chamada de homocinética que se liga às rodas do veículos.

Em alguns veículos bem mais antigos esta ligação na extremidade mais próxima da roda era feita por uma peça chamada cruzeta. Nos modelos mais recentes existe uma árvore de transmissão que é uma barra de aço, cilíndrica, com estas extremidades articuladas por meio de juntas homocinéticas que transmitem os movimentos do conjunto motor e caixa de mudanças às rodas motrizes do veiculo.

No semi-eixo dos modelos mais modernos estão localizadas as duas principais peças responsáveis por essa ligação na parte da roda: a trizeta e a tulipa.

A trizeta está acoplada ao garfo da tulipa e ambas são cobertas por uma coifa protetora de borracha, trabalhando no sistema de transmissão do veículo de forma conjunta.

Como a tulipa e a trizeta trabalham de forma interrupta tracionando o veículo conforme a demanda da transmissão e do motor elas são amplamente solicitadas, logo, existe a necessidade de verificações constantes para aferir possíveis defeitos nesses componentes.

Há também a necessidade de verificação constante das coifas já que estas são responsáveis pela proteção física das peças, evitando que detritos entrem em contato com as tulipas, reduzindo a vida útil do conjunto.

É muito comum que a coifa, que é feita de borracha, se rompa ou seja cortada, permitindo a entrada de areia e sujeira e o extravasamento da graxa lubrificante do conjunto, o que rapidamente deteriora tanto a tulipa quanto a trizeta.

Por essa razão convém inspecionar com bastante regularidade as coifas que as envolvem.

O problema nesse conjunto torna-se perceptível quando o veículo começa a vibrar durante as acelerações.

Quando apresenta desgaste na tulipa (que é a maioria dos casos) é preciso trocar o conjunto completo, e para ter garantia do serviço, apesar do preço elevado, o melhor é comprar a peça original.

Início

Dica 1 - Qual a importância e o significado de cada luz do painel?

Dica 2 - Quanto se gasta realmente com um carro por mês?

Dica 3 – Por que seguir as especificidades do óleo lubrificante do motor?

Dica 4 – Quais os cuidados ao dar a partida no motor e como usar a caixa de câmbio?

Dica 5 – Qual a real importância do óleo da caixa de câmbio?

Dica 6 - Quais os cuidados são necessários com a temperatura do motor e com o líquido do sistema de arrefecimento?

Dica 7 – Para que serve e como funciona o fluido de freio?

Dica 8 – O que é importante conhecer e acompanhar no sistema de direção?

Dica 9 – Para que serve esse tal de filtro de ar?

Dica 10 – Para que serve um filtro de gasolina?

Dica 11 – O filtro do ar condicionado precisa ser trocado?

Dica 12 – Quando trocar a palheta do limpador do para-brisa?

Dica 13 – Quais os cuidados devemos ter com a bateria?

Dica 14 – Quanto tempo dura um pneu e quais os cuidados devemos ter com eles?

Dica 15 – Quando substituir as velas de ignição?

Dica 16 – Por que manter cheio o reservatório de partida a frio e também do lavador do para-brisa?

Dica 17 – É preciso fazer regularmente a limpeza de bicos de injeção e esse tal de TBI?

Dica 18 – Como funcionam e para que servem os sensores automotivos?

Dica 19 – Quais são e como funcionam os principais sensores automotivos?

Dica 20 – Como funcionam e para que servem as bobinas?

Dica 21 – Como funciona o motor de arranque?

Dica 22 – Quando trocar a correia do alternador e seus tensores?

Dica 23 – Tem diferença entre essa tal de correia dentada do motor e a corrente de comando?

Dica 24 – Quais os cuidados devemos ter com a suspensão do carro?

Dica 25 – Para que serve calço do motor?

Dica 26 – Quando trocar os amortecedores?

Dica 27 – Quais os cuidados devemos ter com os freios?

Dica 28 – Como funciona o sistema de arrefecimento?

Dica 29 – Como saber se a injeção eletrônica está com problemas?

Dica 30 – O que é módulo central (ECU) e Centralina?

Dica 31 – Quais os cuidados devemos ter com o motor?

Dica 32 – O que são trizetas, tulipas, coifas e semi-eixos?

Dica 33 – O escapamento precisa de manutenção (coletor, abafador, silencioso, catalisador e sonda lambda)?

Dica 34 – Como limpar adequadamente o carro?

Complementos:

Tabela de códigos de falha sistema ODBII/EOBD para scanner automotivo (clique para ver on line)

Tabela de códigos de falha sistema ODBII/EOBD para scanner automotivo (clique para baixar o PDF)

Tabela sugestiva para manutenção automotiva (clique para ver on line)

Tabela sugestiva para manutenção automotiva (clique para baixar o PDF)

Início (home)

OBSERVAÇÃO IMPORTANTE: Todo conteúdo disponibilizado gratuitamente neste site foi, em grande parte, extraído dos livros abaixo relacionado, com a respectiva autorização do autor e também dos apoiadores culturais abaixo citados.

Assim, agradecemos a todos e a respectiva divulgação deste material.

Livro digital (Ebook) completo disponível na amazon.com.br