Dica 15 – Quando substituir as velas de ignição?

As velas de ignição são responsáveis por gerar as faíscas (centelhas) no interior da câmara de combustão e, assim, promover a queima da mistura oxigênio (comburente) e combustível.

Esta combustão provoca uma pequena explosão interna que impulsiona um pistão que se move para baixo e, assim, o eixo do motor inicia um giro para o veículo começar a se movimentar.

O processo da queima de combustível deve acontecer de forma ordenada e regular dentro de um tempo adequado. Só assim, a explosão que é gerada dentro da câmara de combustão nos cilindros conseguirá gerar um nível de força ideal.

Se este processo acontecer de forma inadequada, o veículo poderá apresentar perda de potência, aumento no consumo de combustível e descontrole no nível de emissões de poluentes.

Como acontece com qualquer outro componente importante do conjunto mecânico de um carro, as velas de ignição também precisam ser substituídas com uma determinada periodicidade e sua durabilidade está amplamente relacionada à quilometragem percorrida pelo veículo.

Também existe uma forte correlação entre a forma de condução, a qualidade da mistura ar e combustível e as situações de esforço às quais o veículo é submetido.

Quando passa da hora de trocar a vela, em geral, o carro começa a funcionar desregulado, apresenta dificuldades na partida, pode ficar com a marcha lenta alterada, o desempenho fica ruim e o consumo de combustível aumenta consideravelmente.

A maioria dos fabricantes recomenda que as velas de ignição sejam verificadas a cada 10.000 quilômetros rodados. Porém, o período de troca varia conforme cada fabricante e veículo, mas geralmente não passa de 40.000 ou 50.000 quilômetros para velas convencionais e o dobro para as velas de Iridium.

Uma simples aferição visual permite analisar as condições das velas de ignição e decidir se elas precisam ou não ser substituídas.

Também não é incomum a luz sinalizadora da injeção eletrônica acender ou piscar com o carro em movimento para indicar algum problema neste componente ou nos respectivos cabos.

Se alguma parte de uma vela estiver com tonalidade amarelada, acinzentada ou em tons de marrom, é sinal de que ela está no fim de sua vida útil e precisa ser trocada rapidamente.

Normalmente quando a ponta (eletrodo) da vela fica coberta de resíduos de carvão, indica que ela está sendo carbonizada, da mesma forma se a ponta do isolador se mostrar esbranquiçado ou com pontos pretos na sua superfície é um bom indicador que ela está superaquecendo e precisa de substituição.

O isolador cerâmico branco também não pode ter nenhuma trinca, assim como a rosca da vela não pode estar danificada.

Caso ocorra, isto sinaliza que houve excesso de torque (aperto demasiado) quando ela foi instalada, o que pode também indicar problemas no receptáculo da mesma no bloco do motor.

Os eletrodos da vela têm certo desgaste natural, porém o que mais afeta a vida útil das velas é a regulagem dos parâmetros de alimentação e ignição e outros componentes com problema como, por exemplo, desgaste dos anéis ou dos vedadores (ou vedantes) das válvulas com defeitos.

Neste caso, se não for feita uma retífica no motor a troca das velas deverá ter uma maior frequência até se resolver a origem real do problema.

Uma vela de Iridium, como o próprio nome indica, é fabricada com este metal mais nobre, conhecido por ser extremamente duro, raro e bem mais resistente à corrosão.

Já está comprovado que elas funcionam melhor que as velas convencionais em um motor a combustão, pois além de serem mais duráveis e resistentes também possuem a capacidade de aumentar a potência da faísca gerada para a explosão, provocando uma melhor combustão.

Outro ponto que merece destaque é que os eletrodos feitos com esse material podem ser mais finos. Como consequência, a tensão usada para promover a faísca na vela é menor, reduzindo a carga no sistema de ignição do motor devido à menor quantidade de tensão (Volts).

Além disso, ela gera uma faísca mais precisa aumentando a sua própria vida útil com maior economia de combustível, melhoria na resposta do acelerador e ligeiro aumento na potência do motor.

Todos estes pontos justificam o preço superior das velas de Iridium, quando comparados com os valores cobrados nas velas convencionais com especificações similares.

Mais uma vez relembramos que um veículo que roda em torno de 1.000km mensalmente, a troca deste item sempre se paga totalmente, considerando a manutenção da economia no consumo de combustível, assegurada pelo bom estado deste componente.

Basta o carro passar um ou dois meses desregulado ou consumindo acima do normal por causa de problemas com este item para que o valor gasto a mais com combustível supere com sobras o custo desta manutenção com velas convencionais.

Já para velas de Iridium é necessário um intervalo de tempo de dois três meses com o mesmo carro desregulado para o gasto excedente com combustível cobrir esta troca.

Enfim, inspecionar com frequência e trocar as velas nos intervalos corretos não pode ser considerado um gasto a ser postergado e sim uma ação preventiva de custos.

Alguns poucos modelos de veículos possuem uma luz (amarela) sinalizadora no painel que ao acender indica que você precisa trocar as velas, seja pelo seu desgaste, pela corrosão dos eletrodos ou mesmo pela quebra do isolador.

Infelizmente, este importante sinalizador chamado de luz de pré-aquecimento das velas ainda esta ausente na maioria dos automóveis brasileiros,

Início

Dica 1 - Qual a importância e o significado de cada luz do painel?

Dica 2 - Quanto se gasta realmente com um carro por mês?

Dica 3 – Por que seguir as especificidades do óleo lubrificante do motor?

Dica 4 – Quais os cuidados ao dar a partida no motor e como usar a caixa de câmbio?

Dica 5 – Qual a real importância do óleo da caixa de câmbio?

Dica 6 - Quais os cuidados são necessários com a temperatura do motor e com o líquido do sistema de arrefecimento?

Dica 7 – Para que serve e como funciona o fluido de freio?

Dica 8 – O que é importante conhecer e acompanhar no sistema de direção?

Dica 9 – Para que serve esse tal de filtro de ar?

Dica 10 – Para que serve um filtro de gasolina?

Dica 11 – O filtro do ar condicionado precisa ser trocado?

Dica 12 – Quando trocar a palheta do limpador do para-brisa?

Dica 13 – Quais os cuidados devemos ter com a bateria?

Dica 14 – Quanto tempo dura um pneu e quais os cuidados devemos ter com eles?

Dica 15 – Quando substituir as velas de ignição?

Dica 16 – Por que manter cheio o reservatório de partida a frio e também do lavador do para-brisa?

Dica 17 – É preciso fazer regularmente a limpeza de bicos de injeção e esse tal de TBI?

Dica 18 – Como funcionam e para que servem os sensores automotivos?

Dica 19 – Quais são e como funcionam os principais sensores automotivos?

Dica 20 – Como funcionam e para que servem as bobinas?

Dica 21 – Como funciona o motor de arranque?

Dica 22 – Quando trocar a correia do alternador e seus tensores?

Dica 23 – Tem diferença entre essa tal de correia dentada do motor e a corrente de comando?

Dica 24 – Quais os cuidados devemos ter com a suspensão do carro?

Dica 25 – Para que serve calço do motor?

Dica 26 – Quando trocar os amortecedores?

Dica 27 – Quais os cuidados devemos ter com os freios?

Dica 28 – Como funciona o sistema de arrefecimento?

Dica 29 – Como saber se a injeção eletrônica está com problemas?

Dica 30 – O que é módulo central (ECU) e Centralina?

Dica 31 – Quais os cuidados devemos ter com o motor?

Dica 32 – O que são trizetas, tulipas, coifas e semi-eixos?

Dica 33 – O escapamento precisa de manutenção (coletor, abafador, silencioso, catalisador e sonda lambda)?

Dica 34 – Como limpar adequadamente o carro?

Complementos:

Tabela de códigos de falha sistema ODBII/EOBD para scanner automotivo (clique para ver on line)

Tabela de códigos de falha sistema ODBII/EOBD para scanner automotivo (clique para baixar o PDF)

Tabela sugestiva para manutenção automotiva (clique para ver on line)

Tabela sugestiva para manutenção automotiva (clique para baixar o PDF)

Início (home)

OBSERVAÇÃO IMPORTANTE: Todo conteúdo disponibilizado gratuitamente neste site foi, em grande parte, extraído dos livros abaixo relacionado, com a respectiva autorização do autor e também dos apoiadores culturais abaixo citados.

Assim, agradecemos a todos e a respectiva divulgação deste material.

Livro digital (Ebook) completo disponível na amazon.com.br