Dica 10 – Para que serve um filtro de gasolina?

Um componente pouco valorizado, porém importantíssimo para um eficiente funcionamento do motor é exatamente o filtro de combustível.

Composto por aço, alumínio ou até mesmo plástico e também por uma malha de papel à base de fibras de celulose é responsável por filtrar o combustível, retirando suas impurezas, antes que ele chegue ao motor.

O filtro sempre está localizado, portanto, em algum ponto entre o tanque de gasolina e o motor do carro. Normalmente fica situado após a bomba de combustível e, desta forma, as impurezas que são filtradas por ele, podem estar tanto no combustível como no próprio tanque do carro e, em geral, são partículas de ferrugem e até mesmo gotículas de água.

Convém lembrar que os resíduos estão continuamente se acumulando na malha do filtro, diminuindo a passagem de combustível, e por isso a sua troca periódica é essencial, mesmo quando o abastecimento é feito em postos confiáveis e seguros.

Quando o elemento filtrante deste componente fica saturado e muito comprometido por um tempo prolongado, pode haver, inclusive, danos na bomba de combustível que passa atuar sobrecarregada. Afinal, ela terá que fazer uma força bem maior para transportar o mesmo material até ele chegar ao motor.

Ou ocorrer até o contrário, quando o elemento filtrante não filtra mais adequadamente e nestes casos, também não é incomum que resíduos e impurezas cheguem aos bicos de injeção eletrônica e a limpeza destes componentes, nessa situação, é bem mais complicada e onerosa.

Alguns sintomas podem sugerir que a troca deste componente seja necessária, como por exemplo, uma sensível redução no rendimento ou na potencia e desempenho.

Um aumento injustificado no consumo de combustível, irregularidades na marcha lenta, falhas no funcionamento do motor e até um possível acendimento da luz de advertência da ignição eletrônica também podem ser bons indicativos do comprometimento do filtro ou até o início de problemas futuros na bomba de combustível.

Por mais que a troca preventiva do filtro de combustível seja uma tarefa muito simples, antigamente ela era teoricamente indicada para ser realizada por um profissional de sua confiança, no máximo a cada 50.000 ou 60.000 km ou 60 ou 72 meses (o que primeiro ocorrer).

Porém, atualmente se considerarmos a baixa qualidade e confiabilidade de nossos combustíveis, o mais adequado e normalmente sugerido pela maioria dos fabricantes é realizar esta troca preventivamente entre 10.000km e 15.000km quilômetros rodados.

Lembre-se que não fazer esta troca pode comprometer a eficiência da partida, desregular a marcha lenta e aumentar o consumo de combustível.

Lembre-se sempre que ele é uma das primeiras linhas de defesa do motor do automóvel protegendo-o de impurezas vindas do combustível líquido, seja ele etanol ou gasolina.

Novamente relembramos que um veículo que roda em torno de 1.000km mensalmente, a troca deste item se paga totalmente. Afinal, basta o carro passar um mês desregulado ou consumindo acima do normal por causa deste componente para que o valor gasto a mais com combustível supere com sobras o custo desta manutenção.

Logo, não há como postergar a sua troca.

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Dica 2 - Quanto se gasta realmente com um carro por mês?

Dica 3 – Por que seguir as especificidades do óleo lubrificante do motor?

Dica 4 – Quais os cuidados ao dar a partida no motor e como usar a caixa de câmbio?

Dica 5 – Qual a real importância do óleo da caixa de câmbio?

Dica 6 - Quais os cuidados são necessários com a temperatura do motor e com o líquido do sistema de arrefecimento?

Dica 7 – Para que serve e como funciona o fluido de freio?

Dica 8 – O que é importante conhecer e acompanhar no sistema de direção?

Dica 9 – Para que serve esse tal de filtro de ar?

Dica 10 – Para que serve um filtro de gasolina?

Dica 11 – O filtro do ar condicionado precisa ser trocado?

Dica 12 – Quando trocar a palheta do limpador do para-brisa?

Dica 13 – Quais os cuidados devemos ter com a bateria?

Dica 14 – Quanto tempo dura um pneu e quais os cuidados devemos ter com eles?

Dica 15 – Quando substituir as velas de ignição?

Dica 16 – Por que manter cheio o reservatório de partida a frio e também do lavador do para-brisa?

Dica 17 – É preciso fazer regularmente a limpeza de bicos de injeção e esse tal de TBI?

Dica 18 – Como funcionam e para que servem os sensores automotivos?

Dica 19 – Quais são e como funcionam os principais sensores automotivos?

Dica 20 – Como funcionam e para que servem as bobinas?

Dica 21 – Como funciona o motor de arranque?

Dica 22 – Quando trocar a correia do alternador e seus tensores?

Dica 23 – Tem diferença entre essa tal de correia dentada do motor e a corrente de comando?

Dica 24 – Quais os cuidados devemos ter com a suspensão do carro?

Dica 25 – Para que serve calço do motor?

Dica 26 – Quando trocar os amortecedores?

Dica 27 – Quais os cuidados devemos ter com os freios?

Dica 28 – Como funciona o sistema de arrefecimento?

Dica 29 – Como saber se a injeção eletrônica está com problemas?

Dica 30 – O que é módulo central (ECU) e Centralina?

Dica 31 – Quais os cuidados devemos ter com o motor?

Dica 32 – O que são trizetas, tulipas, coifas e semi-eixos?

Dica 33 – O escapamento precisa de manutenção (coletor, abafador, silencioso, catalisador e sonda lambda)?

Dica 34 – Como limpar adequadamente o carro?

Complementos:

Tabela de códigos de falha sistema ODBII/EOBD para scanner automotivo (clique para ver on line)

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Tabela sugestiva para manutenção automotiva (clique para ver on line)

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